El 14 de agosto, siete grúas de gran capacidad, incluida una grúa puente metalúrgica de 180 toneladas, una grúa semipórtico de 90+90 toneladas y una grúa puente de 100 toneladas, se enviaron a Kazajstán para un proyecto de un grupo siderúrgico.
Estas grúas metalúrgicas están diseñadas de acuerdo con el estándar FEM. Con diseño modular y moderna tecnología informática, estas grúas son de alta automatización, inteligencia y alta tecnología, para el sitio de producción con una gran diferencia de temperatura.
Características técnicas de la grúa metalúrgica de 180 toneladas:
1. Esta grúa adopta una nueva estructura de puente rígido con cuatro vigas, cuatro rieles y carros dobles, y el nivel de trabajo alcanza A8;
2. El peso propio se reduce en un 10 %, la altura se reduce en un 25 % y el ancho se reduce en un 25 %; el producto se puede aplicar a la temperatura ambiente de -40°C a +60°C;
3. El nuevo tipo de dispositivo de fuente de alimentación de cable de festón que es resistente a la radiación de alta temperatura puede operar de manera confiable bajo condiciones de radiación de alta temperatura.
Características técnicas de la grúa semi-pórtico de 90+90 ton:
1. Esta grúa es una grúa semi-pórtico de carga de material especial para acerías. La capacidad de elevación de la grúa es de 90+90t, la altura de elevación es de 24m y el nivel de trabajo es A8;
2. El producto ha sido diseñado recientemente para los problemas de espacio de producción limitado, alto factor de riesgo de inclinación y elevación durante la alimentación, y ángulo excesivo de inclinación y tracción del cable de acero;
3. Adopta la estructura de 3 vigas y 4 rieles, y 2 mecanismos de elevación independientes están diseñados en cada carro, equipado con un esparcidor especial de gancho de pórtico de cuatro puntos, y los dos mecanismos de elevación pueden realizar la función de descarga y alimentación de la tolva sus acciones independientes;
4. Cálculo de verificación de optimización de elementos finitos de la estructura general, simular las condiciones operativas reales de la grúa y reducir el peso muerto y la presión de la rueda en un 10%;
